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中國時報【邱琮皓、陳宜加╱台北報導】

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勞動部研擬「7休1」的三大裁量基準,年節交通運輸若納入不適用「7休1」的特例,未來勞工休息日可能因此遞延。客運業者表示勉強可以接受,不過,火車駕駛員聯誼會表示不接受資方片面說法,強調火車司機員並不適用《勞基法》84之1條,也不應納入變形工時。

國道客運業者日前反應,如果勞動部嚴格實施「7休1」,將會出現司機人數不足無法排班,或是高額加班費的可能,為了因應新制,業者不排除在假日減班、甚至停駛,首當其衝的就
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是今年的中秋連續假日。

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客運公會全聯會祕書長方森德表示,日前已跟勞動部討論,希望像清明、中秋、過年等重要節日,或是地方政府舉辦天燈、童玩節、甚至是廟會活動、體育節目等都可以適用,另外就是當鐵道運輸發生意外狀況或明年世大運,就會有客運接駁需求。

方森德說,客運業者要支援的狀況多,可以理解勞動部只能做部分開放的考

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量,「勉強接受」這三大裁量標準。他強調,絕對
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不是要減少勞工的例假日,也不會因為要延長排班而影響勞工的身心健康。

不過,台鐵火聯會表示,司機員並不適用《勞基法》84之1條,也不應納入變形工時,勞動契約沒有提及,不接受資方片面說法。台鐵司機員身兼勞工與公
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務員身分,主張比照公務人員周休二日。

火聯會也強
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調,司機員發起連署,訴求台鐵改善長期人力不足問題與排班辦法,與「7休1」無關,9月6日起依法休假、不加班行動將堅持到底。新政府宣稱重視勞工,理應替勞工解決真正問題,而非一味站在資方立場。

「我們真的好累好累。」這名司機員說,昨連上第5天班,還要3天才能休息,人力不足造成司機員休假不正常。火聯會說,近期預計再與台鐵協商,加上司機員仍須上班,眾人身心俱疲,但堅持立場不變。


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